Seoul Gazette - 폴스타, 미래 디자인 방향성 집약한 '포뮬러 2030' 콘셉트카 공개

스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 브랜드의 중장기 전략과 미래 디자인 방향성을 집약한 '포뮬러 2030 콘셉트카(Formula 2030 concept car)'를 공개했다. 이 쇼카는 필립 뢰머스(Philip Loemker) 폴스타 디자인 총괄이 지휘하는 가운데, 브랜드 출범 초기부터 확립해 온 디자인 DNA를 한층 발전시킨 결과물로 선보였다.

폴스타의 중장기 전략인 '포뮬러 2030'을 디자인으로 구체화한 이 모델은 브랜드의 핵심 가치인 디자인, 퍼포먼스, 지속가능성을 담고 있다. 필립 뢰머스 디자인 총괄은 "디자인은 브랜드가 추구하는 가치와 지향점을 반영해야 한다"며 "포뮬러 2030 콘셉트카는 이 세 가지 핵심 가치를 향후 양산 모델에 어떻게 구현할지 보여주는 결과물"이라고 설명했다.

그는 이어 "폴스타 고유의 디자인 DNA를 과감하게 발전시켜 퍼포먼스를 브랜드의 핵심 정체성으로 더욱 확고히 하고자 했다"고 덧붙였다. 폴스타는 이번 콘셉트카를 통해 단순한 외형 변화를 넘어, 퍼포먼스를 새로운 방식으로 표현하고 기존과 차별화된 모습을 제시한다는 계획이다.

외관 디자인은 콤팩트한 4도어 스포츠카 형태를 띠고 있다. 전장 4,680mm, 전폭 2,021mm, 전고 1,350mm의 차체에 휠베이스 2,780mm를 적용해 낮고 넓은 비례감을 구현했다. 긴 보닛과 짧은 오버행, 그리고 22인치 휠은 역동적인 스포츠카의 실루엣을 강조한다.

측면은 클래식한 캡 리어워드(cab-rearward) 스타일을 현대적으로 재해석했고, 볼륨감 있는 후면 펜더를 더해 퍼포먼스 지향적인 디자인을 완성했다. 전면에는 폴스타의 시그니처인 듀얼 블레이드 헤드라이트가 적용됐다. 폴스타 3에서 영감을 받은 이 헤드라이트는 전면 에어로 윙과 자연스럽게 이어지며, 2027년 글로벌 출시 예정인 차세대 폴스타 2의 전면 디자인 방향성을 미리 보여준다.

샤크 노즈 디자인과 깊게 파인 전면 스플리터, 모터스포츠에서 영감을 받은 수직형 단일 윈드스크린 와이퍼도 적용해 강렬함과 역동성을 더했다. 폴스타 익스테리어 디자인 총괄 나훔 에스코베도(Nahum Escobedo)는 "폴스타를 대표하는 기존 모델의 디자인 특징을 계승하면서도 한층 발전시키고자 했다"며 "듀얼 블레이드 헤드라이트, 바이저 형태의 랩어라운드 윈드스크린, 볼륨감 있는 후면 펜더 등 폴스타 고유의 디자인 요소를 토대로 퍼포먼스를 새로운 방식으로 표현했다"고 말했다.

후면 디자인은 UFO를 연상시키는 독특한 실루엣을 자랑한다. 기존 일체형 라이트바를 대체하는 폴스타의 새로운 시그니처인 '싱글 블레이드(Single Blade) 리어 라이트'가 적용됐다. 폴스타 특유의 기하학적 형태와 날카로운 선을 발전시킨 이 조명 디자인은 향후 양산 모델에도 반영될 예정이다. 랩어라운드 형태의 후면 유리, 견고한 C필러, 공기역학을 고려한 스포일러 및 디퓨저도 탑재했다.

또한 별도의 B필러 없이 도어가 서로 마주 보는 방향으로 열리도록 설계해 실내 공간으로의 접근성을 높였다. 나훔 에스코베도는 "싱글 블레이드 리어 라이트와 같은 새로운 디자인 요소를 더해 기존과는 차별화된 모습을 보여주고자 했다"고 설명했다.

실내는 운전자 중심의 퍼포먼스 콕핏으로 설계됐다. 스티어링 칼럼에는 20인치 하이퍼딤(HyperDIM) 운전자 정보 디스플레이가, 센터 터널에는 12.2인치 센터 스크린 디스플레이가 배치되어 직관적인 조작 환경을 제공한다. 4개의 개별 시트에는 탑승자 체형에 맞춰 조절되는 에어 인플레이터블(Air Inflatable) 볼스터와 쿠션이 적용됐다.

특히 퍼포먼스(Performance), 노멀(Normal), 자율 주행(Autonomous) 등 세 가지 주행 모드에 따라 디스플레이 위치와 시트 설정이 변화하는 것이 특징이다. 퍼포먼스 모드에서는 스티어링 휠과 운전자 정보 디스플레이가 운전자에게 가까워지고, 자율 주행 모드에서는 센터 디스플레이가 상단으로 이동하며 시트가 스티어링 휠에서 멀어져 여유로운 공간을 제공한다.

메카트로닉스 기반의 컨트롤 시스템을 통해 디지털 인터페이스와 물리적 조작의 균형을 추구했다. 센터 디스플레이 아래에는 기능을 자유롭게 설정할 수 있는 8개의 조작부를 배치해 사용자 편의성을 높였다. 또한 구글 빌트인(Google built-in)에 구글 제미나이를 통합해 자연스러운 대화형 음성 경험을 제공하는 고도화된 AI 기능도 적용됐다.

외장 색상으로는 전용 '니트로젠(Nitrogen)'이 새롭게 적용됐다. 자연광에 따라 다채로운 색감이 드러나도록 설계된 이 색상은 차체 전반에 톤온톤(tone-in-tone) 디자인을 적용해 스칸디나비안 미니멀리즘을 구현했다. 브렘보 브레이크 캘리퍼와 밸브 캡, 실내 디테일, 안전벨트 등에는 폴스타 퍼포먼스의 시그니처 색상인 '스웨디안 골드'가 포인트로 활용됐다.

소재 선택에도 지속가능성과 순환성을 고려한 폴스타의 디자인 철학이 반영됐다. 도어 안쪽에는 완전히 재활용할 수 있는 단일 소재를 사용했으며, 시트 프레임 등 구조 부품에는 재활용 원료와 재생에너지를 활용해 생산한 저배출 강철을 적용했다. 시트 등받이에는 유럽산 아마 섬유와 바이오 기반 폴리프로필렌을 결합한 복합 소재를 사용해 기존 버진 플라스틱을 대체했다.

후면 클램쉘을 열면 폴스타의 시그니처 직조 패턴을 적용한 비컴(Bcomp)의 천연섬유 복합 소재가 드러난다. 모터스포츠에서 영감을 받은 올린즈 댐퍼 역시 외부로 노출해 디자인 요소로 활용하는 등 폴스타 고유의 퍼포먼스 정체성을 강조했다.

한편, 포뮬러 2030 콘셉트카는 지난 10월 스페인에서 진행된 폴스타 4 SUV 글로벌 시승 행사에서 세계 최초로 공개된 바 있다.

E.Ma--SG