Seoul Gazette - 삼성·현대차그룹 첫 경영진 부부 동반 회동…전략적 파트너십 확대

삼성과 현대자동차그룹이 창립 이래 처음으로 경영진 부부 동반 행사를 개최하며 그룹 간 전략적 파트너십 확대에 나섰다. 양사는 차량용 반도체, 배터리, 디스플레이, 센서 등 모빌리티 핵심 기술을 공유하고 자율주행과 로보틱스, 피지컬 AI(Physical AI) 시대를 대비한 협력 가능성을 넓혀가기로 했다.

삼성전자는 9일 경기 용인 삼성전자 서천연수원에서 현대차그룹 주요 경영진을 초청해 ‘HMG 감사 데이’를 열었다. ‘미래를 향한 원 하모니’를 주제로 진행된 이번 행사에는 장재훈 현대차그룹 부회장과 전영현 삼성전자 DS(반도체)부문장 부회장 등 양 그룹의 경영진과 임원, 배우자 등 총 177명이 참석했다.

삼성이 국내 그룹을 대상으로 대규모 초청 행사를 연 것은 이번이 처음이다. 과거에는 삼성이 현대차그룹의 완성차에 부품을 공급하는 수직적 거래 관계로 여겨졌으나, 피지컬 AI 기술의 발전으로 두 그룹의 협력 무대가 자율주행과 로보틱스 등으로 확대되고 있다는 평가가 나온다.

현대차그룹은 전기차와 소프트웨어 중심 자동차(SDV), 자율주행 역량을 강화하면서 삼성이 보유한 차량용 반도체와 배터리, 디스플레이, 센서 등 미래 모빌리티 핵심 기술력의 중요성을 높게 평가했다. 차량과 로봇이 주변 환경을 인식하고 스스로 판단해 움직이기 위해서는 고성능 반도체와 메모리, 배터리, 카메라 및 센서 등 하드웨어와 이를 제어하는 기술이 유기적으로 결합해야 하기 때문이다.

김필수 대림대 미래자동차학부 교수는 “가전, 전자, 자동차 등 각 산업 분야가 철저히 분리돼 있던 과거와 달리 최근 모빌리티가 ‘굴러가는 생활공간’이 되면서 경계가 흐려지고 AI 협력이 중요해졌다”며 “특히 미래 기술인 자율주행과 로보틱스는 고에너지 배터리, 액추에이터 등의 부품을 고객사에 맞춤형으로 공급하는 게 중요해 긴밀한 기술 협력이 필요하다”고 분석했다.

현대차그룹이 보스턴 다이내믹스를 통해 로보틱스 분야에 진출한 것도 삼성전자와 협력 기회가 넓어진 배경 중 하나다. 김재구 명지대 경영대학 교수는 “자체 칩을 개발 중인 테슬라와 글로벌 경쟁에 나선 현대차 입장에서 자체 수급에 맞먹는 ‘원팀’ 수준의 원활한 공급망이 중요하고, 삼성전자 입장에서는 차량용 반도체 공급을 키워 메모리 부문에 비해 뒤처져 있던 파운드리 경쟁력을 키울 수 있다”면서 “결국 피지컬 AI 시대로 갈수록 양사는 주문 생산, 연구개발 등을 함께 할 수 있는 공생 관계가 될 것”이라고 내다봤다.

이번 행사에는 삼성전자 외에도 삼성SDI, 삼성전기, 삼성디스플레이, 삼성하만 등 주요 계열사 경영진이 참석해 전방위 파트너십을 모색했다. 각 계열사는 주요 제품을 전시하며 협력 의지를 드러냈다.

삼성전자 DS부문은 차량용 반도체를, 삼성SDI는 전고체 배터리와 배터리 셀·팩 모듈을 선보였다. 삼성전기는 자율주행에 필요한 카메라 모듈과 차량용 적층세라믹콘덴서(MLCC)를, 삼성디스플레이와 삼성하만은 차세대 차량용 디스플레이와 통합제어장치 등 전장 솔루션을 소개했다.

양사는 이번 행사를 계기로 개별 사업 거래를 넘어 그룹 차원의 전략적 협력으로 관계를 격상시켰다. 이는 전기차와 자율주행, 로봇 기술 등 분화하는 미래 산업에서 경쟁력 선점을 위해 양사의 기술적 보완이 한층 중요해졌기 때문이다.

H.Yoon--SG